IFA Report 2/2023 - Erfassung und Bewertung der Kombinationsbelastungen durch Ganzkörpervibrationen und Körperhaltungen bei der Bedienung von Van Carriern

In Hafenbetrieben werden Van Carrier (VC, auch Portalhubwagen oder Straddle Carrier genannt) in erheblicher Anzahl zum Umschlag von ISO-Containern eingesetzt. Die Steuerungskabine eines VC ist seitlich versetzt an der Stirnseite montiert. Damit sind einseitiges Verdrehen des Oberkörpers oder eine verdrehte bzw. vorgeneigte Körperhaltung häufig vorkommende Zwangshaltungen bei allen untersuchten Tätigkeiten wie Vorwärts und Rückwärtsfahren sowie Positionierung des Containers. Viele Fahrerinnen und Fahrer berichteten von Muskel-Skelett-Beschwerden im Bereich des Nackens und Rückens. Mögliche Ursachen dafür sind neben den genannten ungünstigen Körperhaltungen auch Ganzkörper-Vibrationen. Um den Stand der Belastungen durch diese Expositionen und eventuell auch den Stand der Präventionsmaßnahmen zu untersuchen, wurden in diesem Projekt 53 Fahrerinnen und Fahrer von Van Carriern in drei unterschiedlichen Betrieben untersucht.

Die Vibrationsbelastungen waren in allen drei Betrieben vergleichbar gering, obwohl diese Belastung über die subjektiven Angaben der Testpersonen bis zu 50 % als „hoch belastend“ angegeben war. Bezüglich der Körperhaltung wurden bei allen VC-Tätigkeiten hohe und häufig auch einseitige Belastungen beobachtet. Die Höhe und Einseitigkeit dieser Belastungen variierten jedoch in den untersuchten Betrieben. Diese Unterschiede können teilweise auf die Konstruktion der Fahrkabine oder auch auf die logistischen Bedingungen des Betriebs (z. B. keine Rückwärtsfahrten im Betrieb 3) zurückgeführt werden.

Zusammenfassend wurden hohe Belastungen für das Muskel-Skelett-System beim Bedienen eines VC-Fahrzeuges gemessen. Die hohe Anzahl der Beschwerdeangaben im Bereich des Rückens, Nackens und ebenso in den berichteten Arbeitsunfähigkeiten zeigen die Bedeutung der Berücksichtigung der ungünstigen Körperhaltung bei Vibrationsexpositionen.